隨著社會的發展，使用電池的產品是越來越多，大到汽車，小到遙控器，可以毫不夸張的說，離開電池我們將寸步難行。對于電池市場，現在主要是鉛酸蓄電池和鋰電池各占半壁江山，現在我們就來了解一下。　

一、鋰電池的優勢

　　1、鉛酸蓄電池的設計壽命一般在3~5年，全新鋰離子電池在同樣條件下使用，它的壽命一般在7~8年左右，當然這只是理論，實際使用壽命因人的使用習慣而異。

　　2、鋰電池包是沒有記憶效應的。電池無論處于什么狀態，可隨時充隨時用，大部分蓄電池要遵循電池用完在充電以此來預防記憶效應。

3、鋰電池組的體積約是鉛酸電池組的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。

電池，只是一個移動場所使用的電源，從這個角度而言，車用電池和手機電池并沒有本質區別，但是現在手機上全部都已經使用了鋰電池，設想一下，如果給你手機裝一個鉛酸電池使用，你是什么感受，比早期的大哥大回頭率還要高。所以鋰電池適合在這些要求非常輕的場合來使用，

二、鉛酸蓄電池的優勢

1、價格親民 舊電池有專門渠道回收。雖然車上也講究空間體積和能量密度比，但是沒有到達要人做體力操作的地步，所以鋰電池能量密度比鉛酸電池高這個優勢，在車子上并沒有充分發揮出來。電池雖然重，但是對比車身，還不是非常重的，畢竟車是靠輪子滾動跑的，不需要人去抬它，和人抓著手機使用那種強烈的需求，還是沒有可比性的。

同樣容量，鋰電池的表面價格大概是鋰電池的三倍，雖然鋰電池使用壽命理論上會比鉛酸的高出3倍，這樣看起來是互相抵消了，鋰電池只是初期投入要多花錢而已，實際還沒有考慮到一個重要的因素，就是鋰電池目前壞掉了，基本沒有回收渠道的，即使有也賣不了幾個錢，而鉛酸電池至少還可以收回新電池價格的約30%，試想一下，現在制造業都沒有這么高的利潤，我賣個廢品就可以賺回這么多了，我憑什么要用鋰電池。

雖然鉛酸電池一般只可以騎1年半左右，但是鋰電池你使用了兩年后，還是一樣會衰減，我換了新的鉛酸電池，又可以恢復活力了，而你騎的鋰電池，還是舊的，對比之下，還是鉛酸電池劃算，至少對于上下班的普通人而言是這樣。

2、續航里程能滿足日常使用。同樣體積，鋰電池是可以跑更遠點，但是增加里程的同時，費用增加不說，而且對于普通人上下班，或者買菜生活而言，作用并不是非常明顯，現在在城市里邊到處可以找到充電的插頭，在家里充電一個晚上，一般足夠了，臨時要用，單位或者朋友家也可以將就一下，畢竟就是附近代步用的，稍微遠點的，完全可以坐車或者開四輪。本身電瓶車就是禁摩后的一個產物，如果講究里程，遠遠不如摩托車呢。

當然，對于送外賣和送快遞的群體，那是要趕時間和里程來賺錢的，他們會優先考慮了鋰電池，畢竟是一種謀生的工具，續航里程遠一點，他們可以多賺到一點錢。

3、更換方便。鉛酸電池，沒有什么管理系統，壞了直接更換就好，簡單就是力量。鋰電池太嬌貴了，一定要保護板子之類的，目前市場上似乎又沒有統一的標準，壞了一般只能找回廠家，試想一下，買一部小電動車，不就是要給自己帶來便利嘛，壞了隨地可以找到配件，如果壞了還要郵寄回去讓廠家處理，還真沒有幾個人愿意等待的。

4、安全可靠。手機都經常出現充電過程中爆炸的例子，使用過程中也出現問題的也不少，但是手機電池容量畢竟少。但是車上不同，鋰電池能量密度太高了，容量又大，一旦出了問題，爆炸起來還真要命的，充電時候起火也非常危險，而鉛酸電池，基本上排除了這種可能性，這也是鉛酸電池能長久不衰的一個重要原因。

如果說鋰電池是你手機的白月光，那么鉛酸蓄電池一定是你汽車的朱砂痣。